0
0
0

Подвесные лодочные моторы

0
Tohatsu MFS 30 S - четырёхтактный трёхцилиндровый мотор мощностью 30 л.с. с румпельным управлением; двумя передачами нейтраль-вперёд-назад; цифровой системой зажигания (CD); генератором; процессором; ручным переводом в мелководный режим; внешним бензобаком на 25 л; рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм. 2 Рыбака предлагает Вашему вниманию мотор той же мощности с дистанционным управлением Tohatsu MFS 30 EPS, а также модель с дистанционным управлением и гидравлическим подъёмом с короткой ― Tohatsu MFS 30 EPTS ― и с длинной ногой ― Tohatsu MFS 30 EPTL. Вас может заинтересовать 2-тактный мотор мощностью 30 л.с. с румпельным управлением Tohatsu M30 S, а также модель с дистанционным управлением для лодок со стандартным транцем S (381 мм) Tohatsu M30 EPS и лодок с высотой транца L (508 мм) Tohatsu M30 EPL. Особенности мотора Tohatsu MFS 30 S.   4-тактный цикл работы (как у автомобилей). Моторы, работающие в 4 такта (4 хода поршня), имеют более сложный, чем в 2-тактных, выверенный..
258 900.00р.
Предзаказ
0
Yamaha 40 VEOS - двухтактный трехцилиндровый мотор с мощностью 40 л.с. с дистанционным управлением; автоматическим смешиванием бензина и масла; двумя передачами: нейтраль-вперед-назад; электронной системой зажигания (CDI); генератором и выпрямителем тока; ручным переводом в мелководный режим; внешним бензобаком на 24 литра, рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм. Особенности мотора Yamaha 40 VEOS: Высокая мощность - 40 л.с.. Этот мотор подойдёт для лодки ПВХ длиной 4,5-5 м. Три цилиндра (диаметр 67 мм; ход 66 мм) обеспечивают ровную работу и быстрый разгон загруженной 5-8-местной лодки ПВХ или RIB. Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двигателя осуществляется электростартером. Система впрыска масла. Принцип впрыска избавляет от необходимости смешивания бензина и масла заранее, а также способствует снижению затрат на эксплуатацию и обслуживание мотора. Масляной насос рассчитывает и подает определенное количество масла, необхо..
260 500.00р.
Предзаказ
0
Hidea HD60FEL-T - двухтактный трёхцилиндровый мотор мощностью 60 л.с. с дистанционным управлением; двумя передачами: вперёд-нейтраль-назад ; цифровой системой зажигания (CD); генератором и выпрямителем; дистанционным переводом в мелководный режим (гидроподъём), рассчитанный на высоту транца L (508 мм). ​ Магазин 2 Рыбака предлагает Вашему вниманию двигатель мощностью 40 л.с. Hidea HD40FEL с дистанционным управлением и длинной ногой.   Особенности мотора HD60FEL-T.   Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двигателя осуществляется электростартером. Система дистанционного подъёма и трима (гидроподъёмник). Регулировка угла дифферента, а также подъём мотора на мелководье и откидка его во время причаливания осуществляются дистанционно с пульта управления. Длинная нога. Hidea HD60FEL-T рассчитан на лодки с высотой транца Long (508 мм). Это некоторые парусники, большие лодки для открытой акватории. Высокие борта таких лодок защищают от волн и б..
262 600.00р.
Предзаказ
0
Suzuki DF25S (L) -  четырёхтактный трехцилиндровый инжекторный мотор мощностью 25 л.с. с дистанционным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперед-назад; цифровой системой зажигания (CDI); ручным переводом в мелководный режим; внешним бензобаком на 25 литров, рассчитанный на высоту транца S (381 мм) или L (508 мм). Особенности данной модели мотора. Инжекторный двигатель - в отличие от карбюраторного, в таком двигателе топливо впрыскивается в цилиндр инжектором, при этом частота и объём впрыскиваемого топлива контролируется электронным блоком и зависит от оборотов двигателя. В результате мотор легко заводится, надёжно работает в любых условиях, на больших и на малых оборотах, чётко регулируется расход топлива. 4-тактный цикл работы (как у автомобилей). Моторы, работающие в 4 такта (4 хода поршня), имеют более сложный, чем в 2-тактных, выверенный многолетним использованием во всевозможных двигателях внутреннего сгорания механизм, который обеспечивает ровную работу мотора при разных ..
265 000.00р.
Предзаказ
0
Tohatsu M40 EPOS - двухтактный трёхцилиндровый мотор мощностью 40 л.с. с дистанционным управлением; автоматическим смешиванием бензина и масла (впрыск масла); двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; цифровой системой зажигания (CD); генератором и выпрямителем тока; ручным переводом в мелководный режим; внешним бензобаком на 25 л; рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм. 2 Рыбака предлагает Вашему вниманию ту же модель с дистанционным гидроподъёмником  ― Tohatsu M40 EPTOS  Обращаем Ваше внимание на 4-тактные моторы той же мощности с короткой ― Tohatsu MFS 40 ETS ― и с длинной ногой ― Tohatsu MFS 40 ETL. Особенности мотора Tohatsu M40 EPOS.   Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двигателя осуществляется электростартером. Автоматическое смешивание бензина и масла. Мотор оснащён масляным баком (2 л), откуда с помощью электронасоса масло в точном соотношении добавляется к бензину. В бензобак заливают чистый бензин, как в 4-тактны..
267 900.00р.
Предзаказ
0
Suzuki DF30AS -   четырёхтактный трехцилиндровый инжекторный мотор мощностью 30 л.с. с ручным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперед-назад; цифровой системой зажигания (CDI); ручным переводом в мелководный режим; внешним бензобаком на 25 литров, рассчитанный на высоту транца S (381 мм). Особенности данной модели мотора. Инжекторный двигатель - в отличие от карбюраторного, в таком двигателе топливо впрыскивается в цилиндр инжектором, при этом частота и объём впрыскиваемого топлива контролируется электронным блоком и зависит от оборотов двигателя. В результате мотор легко заводится, надёжно работает в любых условиях, на больших и на малых оборотах, чётко регулируется расход топлива. 4-тактный цикл работы (как у автомобилей). Моторы, работающие в 4 такта (4 хода поршня), имеют более сложный, чем в 2-тактных, выверенный многолетним использованием во всевозможных двигателях внутреннего сгорания механизм, который обеспечивает ровную работу мотора при разных оборотах: от холостых до..
275 000.00р.
Предзаказ
0
Tohatsu M50 EPOS - двухтактный трёхцилиндровый мотор мощностью 50 л.с. с дистанционным управлением; автоматическим смешиванием бензина и масла (впрыск масла); двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; цифровой системой зажигания (CD); генератором и выпрямителем тока; ручным переводом в мелководный режим; внешним бензобаком на 25 л; рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм. 2 Рыбака предлагает Вашему вниманию ту же модель с дистанционным гидроподъёмом с короткой ― Tohatsu M50 EPTOS ― и с длинной ногой ― Tohatsu M50 EPTOL, а также модель с румпельным управлением с короткой ― Tohatsu M50 S ― и с длинной ногой ― Tohatsu M50 L.  Обращаем Ваше внимание на 4-тактные моторы той же мощности с короткой ― Tohatsu MFS 50 ETS ― и с длинной ногой ― Tohatsu MFS 50 ETL. Особенности мотора Tohatsu M50 EPOS.   Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двигателя осуществляется электростартером. Автоматическое смешивание бензина и масла. Мотор оснащён ..
277 400.00р.
Предзаказ
0
Yamaha 50 HMHOS - двухтактный трехцилиндровый мотор мощностью 50 л.с. с румпельным управлением; автоматическим смешиванием бензина и масла; двумя передачами: нейтраль-вперед-назад; электронной системой зажигания (CDI); генератором переменного тока; ручным переводом в мелководный режим; внешним бензобаком на 24 литра, рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм. Особенности мотора Yamaha 50 HMHOS: Высокая мощность - 50 л.с.. Этот мотор подойдёт для лодки ПВХ длиной 5 м вроде  Адмирал 520. Три цилиндра (диаметр 67 мм; ход 66 мм) обеспечивают ровную работу и быстрый разгон загруженной 8-11-местной лодки ПВХ или RIB. Система впрыска масла. Принцип впрыска избавляет от необходимости смешивания бензина и масла заранее, а также способствует снижению затрат на эксплуатацию и обслуживание мотора. Масляной насос рассчитывает и подает определенное количество масла, необходимое в данный момент работы мотора. Надёжность и эффективность - петлевая продувка топливной смеси снижает расход бензи..
281 200.00р.
Предзаказ
0
Tohatsu M25 JET- двухтактный двухцилиндровый мотор  мощностью 25 л.с. c водомётной насадкой; с румпельным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; цифровой системой зажигания (CD); генератором; ручным переводом в мелководный режим (6 положений); внешним бензобаком на 25 л; рассчитанный на высоту транца L (508 мм). 2 Рыбака предлагает Вашему вниманию модель той же мощности с пропеллером (обычный мотор) ― Tohatsu M 25. А также 4-тактный мотор мощностью 20 л.с. с румпельным ― Tohatsu MFS 20 S ― и с дистанционным управлением ― Tohatsu MFS 20 EPS. Особенности водомётного двигателя (JET). Безопасность. Водомёт не имеет внешних вращающихся частей и абсолютно безопасен для человека в воде. Лодки с таким двигателем используют на спасательных лодках, которые должны близко подходить к купающимся; а также при дайвинге, чтобы обезопасить ныряльщиков. Манёвренность. Водомёт более чутко слушается руля. Кроме того, его можно на полном ходу переключить с прямого хода на реверс, что невоз..
282 500.00р.
Предзаказ
0
Hidea HDEF50FEL - четырехтактный инжекторный четырехцилиндровый мотор мощностью 50 л.с. с дистанционным управлением; двумя передачами: вперёд-нейтраль-назад; генератором с выпрямителем тока; электронной системой зажигания (CDI); ручным переводом в мелководный режим, внешним бензобаком на 24 л.; рассчитанный на высоту транса L 508 мм. Hidea HDEF50FEL входит в новую линейку инжекторных моторов фирмы Hidea, которая была представлена на Шанхайской выставке 2017 года. Преимущество инжекторных моторов: Запрограммированный электронный впрыск топлива с помощью форсунок в цилиндр (управляется электронным блоком). Надежность системы. Отсутствие проблем с запуском. Стабильность и приёмистость работы. Экологичность и экономия горючего. Особенности мотора Hidea HDEF50FEL. 4-тактный цикл работы (как у автомобилей). Моторы, работающие в 4 такта (4 хода поршня), имеют более сложный, чем в 2-тактных, выверенный многолетним использованием во всевозможных двигателях внутреннего сгорания механизм, кот..
284 900.00р.
Предзаказ
0
Yamaha 40 XWTL - двухтактный двухцилиндровый мотор с мощностью 40 л.с. с дистанционным управлением; гидравлическим откидыванием и дифферентовкой; двумя передачами: нейтраль-вперед-назад; электронной системой зажигания (CDI); генератором с выпрямителем тока; внешним бензобаком на 24 литра, рассчитанный на стандартную высоту транца 508 мм. Особенности мотора Yamaha 40  XWTL: Высокая мощность - 40 л.с. Это надежный мотор для лодки длиной 5 м. Два цилиндра (диаметр 80 мм; ход 70 мм) обеспечивают ровную работу и быстрый разгон загруженной 8-10-местной лодки. Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двигателя осуществляется электростартером. Система дистанционного подъёма и трима (гидроподъёмник). Регулировка угла дифферента, а также подъём мотора на мелководье и откидка его во время причаливания осуществляются дистанционно с пульта управления. Надёжность и эффективность - петлевая продувка топливной смеси снижает расход бензина и обеспечивает ..
286 400.00р.
Предзаказ
0
Yamaha F 25 GES - четырёхтактный двухцилиндровый мотор мощностью 25 л.с. с дистанционным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; электронной системой зажигания (CDI); генератор переменного тока с выпрямителем; ручным переводом в мелководный режим; внешним бензобаком на 25 литров, рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм.   Особенности мотора Yamaha F 25 GES.   4-тактный цикл работы (как у автомобилей). Моторы, работающие в 4 такта (4 хода поршня), имеют более сложный, чем в 2-тактных, выверенный многолетним использованием во всевозможных двигателях внутреннего сгорания механизм, который обеспечивает ровную работу мотора при разных оборотах: от холостых до максимальных; значительную (до 40% по сравнению с 2-тактными) экономию топлива; а также очень чистый выхлоп, соответствующий самым строгим международными экологическим требованиям. Высокая мощность ― 25 л.с., разгонит лодку Гладиатор E380 LT или ей подобную с 2-4 пассажирами и с грузом, а с двумя пассажирами уве..
287 400.00р.
Предзаказ
0
Yamaha 55 BETL - двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 55 л.с. с дистанционным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперед-назад; электронной системой зажигания (CDI); генератором с выпрямителем; гидравлическим откидыванием и дифферентовкой; внешним бензобаком на 24 литра, рассчитанный на высоту транца 508 мм (L). Особенности мотора Yamaha 55 BETL: Высокая мощность - 55 л.с.. Этот мотор подойдёт для лодки ПВХ длиной более 5 м. Два цилиндра (диаметр 82 мм; ход 72 мм) обеспечивают ровную работу и быстрый разгон загруженной 5-8-местной лодки ПВХ или RIB. Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двигателя осуществляется электростартером. Система дистанционного подъёма и трима (гидроподъёмник). Регулировка угла дифферента, а также подъём мотора на мелководье и откидка его во время причаливания осуществляются дистанционно с пульта управления. Надёжность и эффективность - петлевая продувка топливной смеси снижает расход бензина и обеспе..
289 000.00р.
Предзаказ
0
Tohatsu MFS 30 EPS - четырёхтактный трёхцилиндровый мотор мощностью 30 л.с. с дистанционным управлением; двумя передачами нейтраль-вперёд-назад; цифровой системой зажигания (CD); генератором и выпрямителем тока; процессором; ручным переводом в мелководный режим; внешним бензобаком на 25 л; рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм. 2 Рыбака предлагает Вашему вниманию модель той же мощности с румпельным управлением Tohatsu MFS 30 S, а также модель с дистанционным управлением и гидравлическим подъёмом с короткой ― Tohatsu MFS 30 EPTS ― и с длинной ногой ― Tohatsu MFS 30 EPTL. Вас может заинтересовать 2-тактный мотор мощностью 30 л.с. с румпельным управлением Tohatsu M30 S, а также модель с дистанционным управлением для лодок со стандартным транцем S (381 мм) Tohatsu M30 EPS и лодок с высотой транца L (508 мм) Tohatsu M30 EPL. Особенности мотора Tohatsu MFS 30 EPS.   Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двигателя осуществляется эл..
299 900.00р.
Предзаказ
0
Tohatsu MFS 30 EPTL - четырёхтактный трёхцилиндровый мотор мощностью 30 л.с. с дистанционным управлением и гидроподъёмником; двумя передачами нейтраль-вперёд-назад; цифровой системой зажигания (CD); генератором и выпрямителем тока; процессором; внешним бензобаком на 25 л; рассчитанный на высоту транца L (508 мм). 2 Рыбака предлагает Вашему вниманию ту же модель с короткой ногой для лодок с высотой транца S (381 мм) Tohatsu MFS 30 EPTS. А также мотор той же мощности с румпельным управлением Tohatsu MFS 30 S и с дистанционным управлением без гидроподъёмника Tohatsu MFS 30 EPS. Вас может заинтересовать 2-тактный мотор мощностью 30 л.с. с румпельным управлением Tohatsu M30 S, а также модель с дистанционным управлением для лодок со стандартным транцем S (381 мм) Tohatsu M30 EPS и лодок с высотой транца L (508 мм) Tohatsu M30 EPL. Особенности мотора Tohatsu MFS 30 EPTL.   Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двигателя осуществляется электро..
302 700.00р.
Предзаказ
0
Yamaha 55 BEDS - двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 55 л.с. с дистанционным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперед-назад; электронной системой зажигания (CDI); генератором с выпрямителем; ручным с с газовым усилителем в мелководный режим; внешним бензобаком на 24 литра, рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм (S). Особенности мотора Yamaha 55 BEDS: Высокая мощность - 55 л.с.. Этот мотор подойдёт для лодки ПВХ длиной более 5 м. Два цилиндра (диаметр 82 мм; ход 72 мм) обеспечивают ровную работу и быстрый разгон загруженной 8-11-местной лодки ПВХ или RIB. Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двигателя осуществляется электростартером. Надёжность и эффективность - петлевая продувка топливной смеси снижает расход бензина и обеспечивает устойчивую работу двигателя; усиленная водяная помпа и термостат не дадут мотору перегреваться. Износостойкость - пятислойное композитное покрытие всех внешних деталей; алюминиевые и..
303 900.00р.
Предзаказ
0
Suzuki DF30ARS -  четырёхтактный трехцилиндровый инжекторный мотор мощностью 30 л.с. с дистанционным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперед-назад; цифровой системой зажигания (CDI); ручным переводом в мелководный режим; внешним бензобаком на 25 литров, рассчитанный на высоту транца S (381 мм). Особенности данной модели мотора. Инжекторный двигатель - в отличие от карбюраторного, в таком двигателе топливо впрыскивается в цилиндр инжектором, при этом частота и объём впрыскиваемого топлива контролируется электронным блоком и зависит от оборотов двигателя. В результате мотор легко заводится, надёжно работает в любых условиях, на больших и на малых оборотах, чётко регулируется расход топлива. 4-тактный цикл работы (как у автомобилей). Моторы, работающие в 4 такта (4 хода поршня), имеют более сложный, чем в 2-тактных, выверенный многолетним использованием во всевозможных двигателях внутреннего сгорания механизм, который обеспечивает ровную работу мотора при разных оборотах: от холо..
308 000.00р.
Предзаказ
0
Tohatsu MFS 30 White EPTL (белый корпус) - четырёхтактный трёхцилиндровый мотор мощностью 30 л.с. с дистанционным управлением и гидроподъёмником; двумя передачами нейтраль-вперёд-назад; цифровой системой зажигания (CD); генератором и выпрямителем тока; процессором; внешним бензобаком на 25 л; рассчитанный на высоту транца L (508 мм). 2 Рыбака предлагает Вашему вниманию ту же модель с короткой ногой для лодок с высотой транца S (381 мм) Tohatsu MFS 30 EPTS. А также мотор той же мощности с румпельным управлением Tohatsu MFS 30 S и с дистанционным управлением без гидроподъёмника Tohatsu MFS 30 EPS. Вас может заинтересовать 2-тактный мотор мощностью 30 л.с. с румпельным управлением Tohatsu M30 S, а также модель с дистанционным управлением для лодок со стандартным транцем S (381 мм) Tohatsu M30 EPS и лодок с высотой транца L (508 мм) Tohatsu M30 EPL. Особенности мотора Tohatsu MFS 30 White EPTL.   Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двига..
308 000.00р.
Предзаказ
0
Tohatsu M40 EPTOS - двухтактный трёхцилиндровый мотор мощностью 40 л.с. с дистанционным управлением и гидроподъёмником; автоматическим смешиванием бензина и масла (впрыск масла); двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; цифровой системой зажигания (CD); генератором и выпрямителем тока; ручным переводом в мелководный режим; внешним бензобаком на 25 л; рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм. 2 Рыбака предлагает Вашему вниманию модель без гидроподъёмника Tohatsu M40 EPOS. Обращаем Ваше внимание на 4-тактные моторы той же мощности с короткой ― Tohatsu MFS 40 ETS ― и с длинной ногой ― Tohatsu MFS 40 ETL. Особенности мотора Tohatsu M40 EPTOS.   Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двигателя осуществляется электростартером. Система дистанционного подъёма и трима (гидроподъёмник). Регулировка угла дифферента, а также подъём мотора на мелководье и откидка его во время причаливания осуществляются дистанционно с пульта управления. Авто..
319 000.00р.
Предзаказ
0
Hidea HDEF40FEL - четырехтактный инжекторный трехцилиндровый мотор мощностью 40 л.с. с дистанционным управлением; двумя передачами: вперёд-нейтраль-назад; генератором с выпрямителем тока; электронной системой зажигания (CDI); ручным переводом в мелководный режим, внешним бензобаком на 24 л.; рассчитанный на высоту транса L 508 мм. 2 Рыбака предлагает Вашему вниманию 2-тактный мотор с дистанционным управлением Hidea HD40FES. Hidea HDEF40FEL входит в новую линейку инжекторных моторов фирмы Hidea, которая была представлена на Шанхайской выставке 2017 года. Преимущество инжекторных моторов: Запрограммированный электронный впрыск топлива с помощью форсунок в цилиндр (управляется электронным блоком). Надежность системы. Отсутствие проблем с запуском. Стабильность и приёмистость работы. Экологичность и экономия горючего. Особенности мотора Hidea HDEF40FEL. 4-тактный цикл работы (как у автомобилей). Моторы, работающие в 4 такта (4 хода поршня), имеют более сложный, чем в 2-тактных, выверен..
322 000.00р.
Предзаказ
0
Tohatsu MFS 30 EPTS - четырёхтактный трёхцилиндровый мотор мощностью 30 л.с. с дистанционным управлением и гидроподъёмником; двумя передачами нейтраль-вперёд-назад; цифровой системой зажигания (CD); генератором и выпрямителем тока; процессором; внешним бензобаком на 25 л; рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм. 2 Рыбака предлагает Вашему вниманию ту же модель с длинной ногой для лодок с высотой транца L (508 мм) Tohatsu MFS 30 EPTL. А также мотор той же мощности с румпельным управлением Tohatsu MFS 30 S и с дистанционным управлением без гидроподъёмника Tohatsu MFS 30 EPS. Вас может заинтересовать 2-тактный мотор мощностью 30 л.с. с румпельным управлением Tohatsu M30 S, а также модель с дистанционным управлением для лодок со стандартным транцем S (381 мм) Tohatsu M30 EPS и лодок с высотой транца L (508 мм) Tohatsu M30 EPL. Особенности мотора Tohatsu MFS 30 EPTS.   Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двигателя осуществляется ..
329 900.00р.
Предзаказ
0
Suzuki DF30ATS (L) -  четырёхтактный трехцилиндровый инжекторный мотор мощностью 30 л.с. с дистанционным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперед-назад; цифровой системой зажигания (CDI); гидроподъемом; внешним бензобаком на 25 литров, рассчитанный на высоту транца S (381 мм) или L (508 мм). Особенности данной модели мотора. Инжекторный двигатель - в отличие от карбюраторного, в таком двигателе топливо впрыскивается в цилиндр инжектором, при этом частота и объём впрыскиваемого топлива контролируется электронным блоком и зависит от оборотов двигателя. В результате мотор легко заводится, надёжно работает в любых условиях, на больших и на малых оборотах, чётко регулируется расход топлива. 4-тактный цикл работы (как у автомобилей). Моторы, работающие в 4 такта (4 хода поршня), имеют более сложный, чем в 2-тактных, выверенный многолетним использованием во всевозможных двигателях внутреннего сгорания механизм, который обеспечивает ровную работу мотора при разных оборотах: от холостых..
335 000.00р.
Предзаказ
0
Tohatsu M50 EPTOS - двухтактный трёхцилиндровый мотор мощностью 50 л.с. с дистанционным управлением и гидроподъёмником; автоматическим смешиванием бензина и масла (впрыск масла); двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; цифровой системой зажигания (CD); генератором и выпрямителем тока; ручным переводом в мелководный режим; внешним бензобаком на 25 л; рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм. 2 Рыбака предлагает Вашему вниманию ту же модель с длинной ногой для лодок с высотой транца L (508 мм) Tohatsu M50 EPTOL, вариант без гидроподъёмника Tohatsu M50 EPOS (дистанционное управление; впрыск масла), а также модель с румпельным управлением с короткой ― Tohatsu M50 S ― и с длинной ногой ― Tohatsu M50 L.  Обращаем Ваше внимание на 4-тактные моторы той же мощности с короткой ― Tohatsu MFS 50 ETS ― и с длинной ногой ― Tohatsu MFS 50 ETL. Особенности мотора Tohatsu M50 EPTOS.   Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двигателя осуществляе..
341 900.00р.
Предзаказ
0
Tohatsu M50 EPTOL - двухтактный трёхцилиндровый мотор мощностью 50 л.с. с дистанционным управлением и гидроподъёмником; автоматическим смешиванием бензина и масла (впрыск масла); двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; цифровой системой зажигания (CD); генератором и выпрямителем тока; дистанционным переводом в мелководный режим (гидроподъём); внешним бензобаком на 25 л; рассчитанный на высоту транца L (508 мм). 2 Рыбака предлагает Вашему вниманию ту же модель с короткой ногой для лодок с высотой транца S (381 мм) Tohatsu M50 EPTOS, вариант без гидроподъёмника Tohatsu M50 EPOS (дистанционное управление; впрыск масла; короткая нога), а также модель с румпельным управлением с короткой ― Tohatsu M50 S ― и с длинной ногой ― Tohatsu M50 L.  Обращаем Ваше внимание на 4-тактные моторы той же мощности с короткой ― Tohatsu MFS 50 ETS ― и с длинной ногой ― Tohatsu MFS 50 ETL. Особенности мотора Tohatsu M50 EPTOL.   Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением...
348 800.00р.
Предзаказ
Подвесные лодочные моторы
Представляем Вашему вниманию подвесные лодочные моторы для надувных лодок и катеров лучших мировых производителей. В нашем интернет-магазине можно купить моторы всех ведущих производителей. Все наши лодочные моторы официально завезены на территорию России, обеспечиваются гарантийными условиями и обслуживаются официальными сервисными центрами по всей России и СНГ.

Подвесные лодочные моторы для надувных лодок ПВХ бывают 2-тактные, 4-тактные оснащенные винтом, а также водометные и электрические моторы для троллинга, которые благодаря своей универсальности и простоте в обращении получили очень широкое распространение. Четырехтактные лодочные бензомоторы это наиболее технологичные и современные двигатели. Они отличаются пониженным уровнем шума и экономичностью потребления топлива. Имеют раздельную систему смазки, что удобно в обращении, но транспортировать можно только на одном боку. Также имеют более высокую цену по сравнению с 2-тактными лодочными моторами.

Двухтактные лодочные бензиновые моторы более приемистые, но шумные и "прожорливые" по расходу топлива, а также предусматривают дополнительные затраты на покупку специальных масел, т.к. имеют смешанную системы смазки и поэтому требуют заранее приготовленную смесь масла с топливом. Для топливной смеси требуются специальные масла с сертификатом TC-W3, которые будут постоянным расходным материалом при подготовке к выходу на воду. Хуже подходят для рыбалки троллингом, т.к. масло горит вместе с топливом и забивает свечи, что чувствуется на малых оборотах двигателя - приходится делать "перегазовки". Также обратить внимание, что 2-тактные двигатели запрещены для эксплуатации на водоемах общего назначения в большинстве стран Евросоюза. Поэтому если Вы собираетесь с мотором за границу или смотрите в будущее, то стоит учесть этот не мало важный фактор!

При выборе лодочного мотора для рыбалки важно понимать, что лодка должна быть оснащена стационарным либо навесным транцем установленным производителем лодки и без которого невозможна установка и правильная эксплуатация двигателя, а не качественная самостоятельная установка навесного транца может быть причиной утопления мотора. Максимально допустимая мощность или вес лодочного мотора указывается в техническом паспорте Вашего плавсредства и ее не рекомендуется превышать! Для установки крупных двигателей с дистанционным управлением может потребоваться помощь квалифицированного специалиста на специально оборудованном сервисе. Это лишь краткие рекомендации, а за более подробными можете обратиться к нашим менеджерам, которые помогут сделать оптимальный выбор и предоставят всю необходимую информацию для принятия самостоятельного решения, чтобы Ваш отдых на воде или рыбалка приносили удовольствие и незабываемые впечатления.

При выборе необходимо отдельно рассматривать характеристики каждого лодочного мотора, оценивать насколько верно он соответствует условиям будущей эксплуатации. От правильного решения этой задачи напрямую зависят безопасность и экономичность плавания. Необходимо также обязательно ознакомиться с паспортными данными имеющейся лодки или катера, выяснить характерный размер транца, который можно будет сопоставить с данными двигателя. После установки двигателя окончательно проверьте, все ли в порядке - антикавитационная плита двигателя должна быть расположена на 25-50 мм ниже, чем самая низкая точка транца.

Если Вы занимаетесь рыбалкой и передвигаетесь на небольшие расстояния, то Вам будет достаточно мотора в 2-3 л.с.
Если Вы хотели бы кататься на водных лыжах, то мощность мотора должна быть не менее 30 л.с.
В тоже время, при покупке морского катера, Вы можете остановить свой выбор на моторе в 250 л.с. Также необходимо учитывать требования к мощности лодочных моторов, которые предъявляют производители лодок и катеров. Мощность не должна превышать максимальную, указанную в паспорте лодки. Также важно помнить о том, что с увеличение мощности двигателя, падает его экономичность.
Использование лодки с двигателем, мощность которого менее 40% от максимально возможной, также возможно. Но только если эксплуатационные качества для вас не важны, и вы любите наслаждаться другими вещами. Природа так прекрасна, если не очень тревожить ее!
Если экономичность не выдвигается владельцем на первый план, а требуется, прежде всего, высокая скорость, можно применить мотор большей мощности. Но для каждого судна существует предел мощности по условиям безопасности. Дело в том, что при росте скорости судна возрастают и силы, действующие на корпус. При превышении некоего безопасного порога эти силы могут вызвать опрокидывание лодки или разрушение её корпуса.

Конечно, если вам нет нужды совершать длительные поездки по воде – вы можете обходиться вёслами, но что плохого в том, чтобы купить лодочный мотор небольшой мощности и вместо того, чтобы "махать вёслами" – подставлять своё лицо ветерку, слыша успокаивающее тихое мурлыкание мотора за спиной. Не так уж редки ситуации, когда продажа лодочных моторов меняла жизнь человека в лучшую сторону, позволяя ему обратить внимание на те её грани, которые прежде оказывались за границами его внимания. Ведь подвесные моторы расширяют не только радиус возможных поездок по воде – они ещё и дают человеку в руки целых ворох новых возможностей, которых у него раньше попросту не было.