0
0
0

Насосы для лодок ПВХ

0
Воздушный клапан для надувных конструкций с крышкой "бабочка"...
420.00р.
В корзину
0
Клапан для надувных конструкций с новой эргономичной крышкой...
420.00р.
В корзину
0
Резьбовой переходник для воздушных клапанов модели 260 H.V. Диаметр патрубка для присоединения со шлангом 40 мм...
420.00р.
В корзину
0
Для Bravo 4, 4SH (резьбовые)..
420.00р.
В корзину
0
Стравливающий клапан с увеличенной пропускной способностью. Номинальное давление закрытия клапана 250 мбар (-5 +20%)..
430.00р.
В корзину
0
База PU для воздушного клапана VA5/2...
460.00р.
В корзину
0
Клапан для надувных конструкций с новой эргономичной крышкой. Разборная конструкция запорной части. Цвет серый...
470.00р.
В корзину
0
Клапан для надувных конструкций с новой эргономичной крышкой. Разборная конструкция запорной части. Цвет чёрный...
470.00р.
В корзину
0
Клапан для надувных конструкций с новой эргономичной крышкой. Разборная конструкция запорной части. Защитная сетка от песка и пыли. Цвет серый...
520.00р.
В корзину
0
Ремонтный блок, геркон в сборе с крышкой крыльчатки, для насосов BTP 12 M, BTP 12 D..
540.00р.
В корзину
0
Проверочный манометр для лодки, оснащённый байонетным разъёмом для контроля давления в баллонах надувной лодки. Подключается непосредственно к клапану Bravo 2005. Разметка шкалы до 1000 мБар...
550.00р.
В корзину
0
Стравливающий клапан нового поколения.Номинальное давление открытия клапана 270 мбар (-5 +20%). На внутренней части клапана есть метка зеленого цвета. Для окончательной сборки клапана после установки на изделии необходимо крышку по резьбе довести до щелчка. После этого крышка клапана поворачивается только на 90 градусов, открывая возможность для аварийного стравливания воздуха...
550.00р.
В корзину
0
Стравливающий клапан нового поколения. Номинальное давление открытия клапана 310 мбар (-5 +20%). Цвет серый. На внутренней части клапана есть метка желтого цвета. Для окончательной сборки клапана после установки на изделии необходимо крышку по резьбе довести до щелчка. После этого крышка клапана поворачивается только на 90 градусов, открывая возможность для аварийного стравливания воздуха...
550.00р.
В корзину
0
Стравливающий клапан нового поколения. Номинальное давление открытия клапана 350 мбар (-5 +20%). Цвет серый. На внутренней части клапана есть метка красного цвета. Для окончательной сборки клапана после установки на изделии необходимо крышку по резьбе довести до щелчка. После этого крышка клапана поворачивается только на 90 градусов, открывая возможность для аварийного стравливания воздуха...
550.00р.
В корзину
0
Стравливающий клапан модели VA280 для установки в надувных конструкциях. Давление срабатывания 200 / 150 мбар. Золотая метка..
580.00р.
В корзину
0
Стравливающий клапан модели VA280 для установки в надувных конструкциях. Давление срабатывания 240 / 185 мбар. Красная метка..
580.00р.
В корзину
0
Запасной шланг нового поколения для насосов BRAVO 7, 8, 9, 7М, 8М..
590.00р.
В корзину
0
Манометр проходной с резьбовым соединением. Шкала 0-1 бар. Может использоваться с насосами Bravo 4, Bravo 4SH, Bravo SUP..
600.00р.
В корзину
0
Проходной манометр с байонетным разъемом для оперативного контроля текущего давления в баллонах во время накачивания надувной лодки. Прибор предназначен для ручных насосов серии Bravo 4 ALU RED. Разметка шкалы до 1000 мБар...
600.00р.
В корзину
0
Манометр проверочный универсальный для измерения давления в SUP досках до 2000 мбар. Настройка происходит с помощью регулировочного винта и набора колец-прокладок...
610.00р.
В корзину
0
Воздушный клапан увеличенной пропускной способности. Диаметр проходного отверстия 40 мм. Цвет чёрный...
620.00р.
В корзину
0
Проверочный манометр для лодки, оснащённый байонетным разъёмом для контроля давления в баллонах надувной лодки. Подключается без дополнительных настроек к клапану Bravo 2005. Разметка шкалы до 2000 мБар...
620.00р.
В корзину
Насосы для лодок ПВХ
Прежде чем выбирать насос для лодки ПВХ, стоит разобраться в том, из какого именно материала изготовлено ваше плавсредство. Чаще всего лодки бывают резиновые или поливинилхлоридные. Первые варианты устройств требуют более тщательного ухода, легко поддаются обычному физическому износу и менее долговечны. Лодки из ПВХ более легкие, практичные и крепкие. Они стоят дороже первых, однако такая покупка прослужит вам в разы дольше.

Чтобы их накачать, обязательно нужно иметь в своем насос. Существует несколько видов насосов для лодок. Одни из них создают высокое давление, а другие – низкое и среднее.
Насосы для лодок, которые работают с низким давлением, способны накачать плавсредство за минимальное количество времени. 
Такими насосами просто можно довести плавсредство до рабочего состояния, но потом возможно понадобится докачка. Чаще всего для этого используют ножной лодочный насос. 
Устройства, работающие со средним и высоким давлением, практически молниеносно накачивают лодку до необходимого уровня. При этом какие-либо манипуляции с вашей стороны попросту не нужны. Достаточно подсоединить устройство высокого давления к источнику питания и запустить процесс. Такие насосы для лодки полностью накачивают плавсредство. После этого лодка остается в рабочем состоянии на протяжении продолжительного времени.

Насосы для лодок по типу использования делятся на:
механические;
ручные;
электрические.
Механические насосы для лодок работают без источника питания. Они приводятся в работу при помощи рук или ног оператора. Электрическим насосам для лодок необходима сеть или аккумулятор, который помогает им осуществлять задание.

Ножной насос для лодки - лягушка
У всех устройств такого типа есть одна отличительная черта: за счет их конструктивных отличий их называют «лягушками». Могут быть однокамерными и двухкамерными.
Однозначно лучше купить насос типа «лягушка» для лодки второго вида. В нем вмонтированы сразу две камеры с низким и высоким давлением. Их объем позволяет полностью накачать плавсредство не дольше, чем за десять минут.

Имеют несколько существенных преимуществ:
- наличие индикатора давления;
- лояльная стоимость;
- универсальность;
- удобство использования (ножные устройства не требуют столько усилий, как ручные);
- компактность (такие лодочные насосы не занимают много места и отличаются минимальным весом).
Также стоит понимать, что, невзирая на все положительные черты использования данных аксессуаров, есть и некоторые негативные нюансы. Их следует учитывать в процессе эксплуатации. Ножной насос для лодки полностью накачает ваше плавсредство только за десять минут. Некоторым моделям требуется еще больше времени. В некоторых есть функция откачивания.

Механические насосы для лодок или как ещё их называют ножные, выполнены в виде воздушной камеры с односторонним клапаном. Всего в таких насосах два выхода. Один предназначен для накачивания лодки, а второй для её быстрого и полного сдутия. Насосы комплектуются шлангом со специальными штуцерами для присоединения к воздушному клапану лодки. Объём таких насосов составляет около 6 литров, что вполне достаточно для быстрого накачивания лодки даже большого размера. Имеют большой срок службы и в основном не выходят из строя.

Электрические насосы для надувной лодки имеют более компактный размер по сравнению с механическими и работают от напряжения 12 В. Такие насосы легко можно подключить к прикуривателю автомобиля или же к автомобильному аккумулятору непосредственно. Некоторые модели имеют переключатель для изменения режима работы с надувания на сдув.

Желательно приобретать модель двойного действия. Он позволит не только накачать, но и сдуть лодку ПВХ. Чтобы получить давление в 800 mbar, достаточно приобрести ручной насос на 6 литров.
Рекомендуется, чтобы в качестве основного материала для прокладок и уплотнительных элементов использовался каучук. Хорошая модель ручного насоса имеет диаметр рабочего цилиндра на уровне 12 см и высоту — 70 см.

Основными моментами при выборе электрического насоса являются их повышенная надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики. Лучше приобретать такое оборудование от проверенных и известных производителей. Производительность электрического насоса должна соответствовать габаритам лодки. Следует отдавать предпочтение металлическими элементам мембранного насоса.
Хорошо себя зарекомендовали объединённые турбинный и поршневой нагнетатели, которые действуют последовательно. Дополнительное удобство даёт снабжение насоса регулятором и датчиком. Регулятор поможет правильно выставить значение давления, а датчик вовремя отключит питание.

Для сохранения любого насоса в рабочем состоянии и продления срока службы необходимо соблюдать требования:
- очистив от загрязнений, насос следует хранить в специальном чехле;
- ограждать от механических повреждений и термических воздействий;
- не сгибать и не переламывать шланг;
- использовать электрический насос при запущенном автомобильном двигателе.